途虎养车招股书失效,3年半的时间里,累计亏损了36.43亿元

  现如今,随着新能源汽车突然切入赛道,汽车产业进入结构调整、转型升级的关键期,后市场竞争格局陡然生变。在万亿市场蛋糕诱惑下,途虎养车面临着不小的竞争压力。

  2023年2月28日,途虎养车招股书失效。2022年1月24日,途虎养车首次向港交所发起上市冲击。不过六个月过去,该公司上市的钟声迟迟未敲响。2022年8月29日,途虎养车重新提交了招股书,这次财务数据更新至2022年6月30日。

  据去年8月更新的招股书显示,2019年-2022年上半年,途虎养车分别实现营收70.4亿元、87.53亿元、117.24亿元和54.68亿元;同期亏损金额分别为34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元和9.52亿元;经调整净亏损分别为10.36亿元、8.94亿元、12.85亿元和4.28亿元,3年半的时间里,累计亏损了36.43亿元。

  在巨额亏损之下,途虎养车想再获得融资已十分困难,其资金不断承压,途虎养车已陷入一个危险的处境。同时,其2022年上半年经营活动产生的现金流量净额为-5.69亿元,而2021年同期为-3.15亿元,经营活动造血能力明显弱化。值得注意的是,途虎养车还存在着“重营销、轻研发”的问题。报告期内,公司的途虎养车的销售及营销开支分别为10.4亿、12.6亿、16.8亿和7.4亿元;而同期研发开支占比却一直处于较低水平,分别为2.23亿元、3.7亿元、6.2亿元和3.18亿元,分别占当营收比例的3.2%、4.2%、5.3%、5.8%。

  前后经历十多轮融资的途虎养车,如今仍深陷巨额亏损之中,三年半经调整后的净亏损达36亿元。在2022年7月招股书已经失效过一次的情况下,途虎养车要如何再给市场信心?

  据招股书显示,途虎养车成立于2011年,是一家以线上线下一体化的汽车服务平台,创始人兼CEO名为陈敏。而途虎养车成立的时间点,正好对应我国工业化、城镇化的持续推进和深入发展,汽车保有量持续增长,汽车市场空间广阔,途虎养车也因此受益。

途虎养车招股书失效,3年半的时间里,累计亏损了36.43亿元(图1)

  在这样的背景下,途虎养车备受资本追捧,由黄渤担任代言人。招股书显示,2013-2021年8年间,途虎养车共获得16轮融资,投资机构包括腾讯、百度、红杉、高瓴、启明创投等顶流机构,一时风光无限。但在近百亿融资之下,途虎养车仍深陷巨额亏损中。

  途虎自2013年获得首笔92.9万元的种子轮融资以来,至今已完成16轮融资。除了2020年外,几乎每年都有一到两笔的融资款项进账。然而,自2021年完成F+和F++轮融资后,本以为能顺利登陆港交所的途虎却在港交所的“门口”静候了一年之久,期间再也没有任何融资动向。一直被资本“喂养”着成长的途虎,突然间被“断奶”,且在冲刺IPO的路上进展不及预期,这样的境况对于一路顺风顺水的途虎而言,无疑是新挑战。

  对于亏损的原因,途虎养车在招股书中称主要由于此前发行的可转换可赎回优先股,其公允价值变动严重影响公司业绩。值得一提的是,小米和快手这种互联网科技公司的招股书中也曾出现过这种情况。据悉,带有“可转换”“可赎回”双重属性的优先股在上市后,其持有人可以无条件转为普通股,以获取股价升至的红利;但在经营不好的时候,持有人也可要求发行人按照固定利息和股息赎回。按照相关会计准则,这部分优先股的价值变动会以金融负债形式计入企业的当期损益,反映了市场对途虎养车的估值。

  将亏损加回来。根据招股书,经调整后途虎养车于2019年、2020年、2021年、2022年上半年的净亏损分别为10.36亿元、8.9亿元、12.85亿元、4.3亿元。可以看到,虽然经调整后的亏损有收窄趋势,但途虎养车依旧深陷增收不增利的困境中,这也让其日常经营甚至是商业模式都充满不确定性。

  值得一提的是,在黑猫投诉平台,截至2023年2月28日,关于途虎养车的投诉数量共计1227件,大部分问题集中在服务态度不好、操作不当、商品质量差、以次充好、宣传活动无法兑现等。

  相较国外成熟的汽车市场,我国汽车产业发展得比较晚,产业链价值前期也多集中于前市场。过去十年,随着中国成为汽车全球销量第一的国家,后市场也逐渐变成汽车行业重点的利润增长点。而途虎养车的成立,恰逢移动互联网快速普及,电子商务创业的高峰期。

  彼时,o2o被视为电子商务的下一个掘金点,各类o2o厂商层出不穷,但在汽车后市场,还没有多少能够线上预约、上门保养等在线服务平台。于是在2011年,途虎养车便以轮胎为切入点,通过线上轮胎销售、线下网点安装的商业模式进入汽车后市场。

  2015年,途虎养车APP上线,养车服务从轮胎拓展至30余种汽车保养服务。彼时汽车后市场正迎来黄金发展期,大量创业项目争相涌现,但在不久后,由于资本寒冬来临,o2o融资遇冷,一大批项目相继倒闭,行业内不断上演泡沫破裂秀。

  前瞻产业研究院数据显示,2015年我国汽车后市场投融资数量达到顶峰,高达201起,此后这一数据便不断下降。而后经历一系列洗牌重组,在行业内艰难存活的途虎养车,逐渐成为了其中的“领头羊”。

  近日,由途虎养车携手德国马牌轮胎、固特异、邓禄普、韩泰、普利司通、优科豪马、朝阳等各大知名轮胎品牌商联合发起的2023轮胎节全面启动。今年轮胎节围绕“新产品、新技术、新标准”三大主题展开,不仅促销力度空前,还带来饱含科技含量的静音棉、自修补、天鹅绒等多款国内外爆品轮胎,以丰富广大车主的个性化选择。

  作为汽车后市场中首家发起轮胎节的创新企业,途虎养车将在保障正品、大牌的基础上,最大限度让利消费者,打造“全网真低价”,连续八年给用户带来行业最前沿、新潮的消费体验。

您可能还会对下面的文章感兴趣: